世界上公认最难的棋类（世界上最烧脑的棋类游戏，你敢来挑战吗）

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史前日记

史前日记

前言:

中国这次在世界出尽了风头,全球唯一的大国重器在中国彻底横空出世,当时全世界各国都争先恐后想要购买,但是我们中国放出了一个政策只租不卖,这可让世界各国都非常震惊,现在美国直接宣称,谁拥有这个重器 就可以引领世界,成为这个领域的领跑者。

中国一下就冲上了世界热搜,现在日本不惜花费3倍的价格购买,中国这个重器到底是什么,能一下成为世界的宠儿尼,带着疑问 小编带大家了解一下,这大国重器背后的秘密我们接着往下看,大家都知道中国的一个称号就是基建狂魔,但是我们中国在基建领域一直都是世界领先的水平。

并且我们中国出口的国际项目也让世界惊叹,现在美国和印度都说中国的基建领先我们不止10年,为我们强大的中国点赞吧,在评论区打出 中国基建第一,来支持一下中国基建制造者们吧,中国现在跨海大桥的项目已经做到巅峰,没有任何一个国家敢和中国比跨海大桥项目。

但是大家知道么 每一个跨海大桥项目,都需要很多机械化来制造 这样才能让大桥建造的完美,这时候架桥机就出现了非常重要的作用,但是这个设备在过去一直都是国外人在使用,当时美国 法国 德国 苏联都是最早使用的国家,当时我们中国想要购买都被卡了脖子,但是我们中国一直都有一个不服输的精神。

于是我们中国开始自主研发这个项目,1978年12月8日 我们中国开始对他全面的研制,当时我们中国仅仅研制出了65吨 可架设16米的架桥机,虽然这架桥机被真正研制出来 但是我们中国的安全系数并不高,于是我们中国夜以继日的研制他。

但是还有很多的技术壁垒需要攻破,先后也研制了几代架桥机 但是效果甚微,随着我们中国的高速铁路开始全面普及,这时候用的最多的就是架桥机 因为有很多的桥梁都需要铺设,而架桥机就是一个很好的东西 一方面可以节约土地资源,在高架之上保持原有的用途,一代一代的架桥机开始狠狠的研制出来。

当时研制出来的架桥机 一般情况下非常简单,研制出来的一般只有吊起重物的功能,吊起来的重物重量却只有不到千吨的重量,并且架桥的时候还需要外力才能成功吊起,就这样 中国想了一个简单的问题,就是如何把他全面的完善,让他能联合运输 定位和架桥成为一体,把原有的材料彻底的做完整。

然后再由架桥机输送到施工地点,这样能大大的节约成本,2016年我们中国彻底崛起 当时昆仑号架桥机才正式完成,就这样集所有项目为一体的架桥机成功问世,当时我们中国已经达到世界顶尖的水平,因为中国研制的是一台超过千吨的架桥机。

他有88个轮子 这让美国人直接称他为怪物,要知道他的出现可是人工能完成的几百倍,这架千吨级的架桥机与32米的箱梁相比,他的跨度非常的大 并且同样的距离施工还能减少很多的桥墩数量,并且我们中国的昆仑号能利于山谷之上,甚至地基薄弱的地方都可以正产更实用,大大减少了人员 作业时间,为了能让这台架桥机更加完美。

中国使用了航空潜艇的材料 才让他能更加坚挺,为了能让这个架桥器更加智能化,我们中国还给他装备了激光矩阵传感器,这样一来就可以扫描周围全部的环境和地貌,可以更好的行驶 并且我们中国研制的,安全系数非常的高 高到7级台风都可以屹立不倒。

并且他拆卸时间仅仅需要3天 这比小型的机器,时间都要短 这让很多人都非常震惊,一体化的项目 让很多人都非常眼馋,这时候美国和日本的专家前来中国进行求购,,当时美国宣称 只要能把这个机器卖给我们,我们美国的基建跨海大桥肯定会完美,真正的成为基建大国。

而日本说以前我们是基建狂魔,你们卖给我们 我们可以再次的回到巅峰,但是我们中国只是淡淡的说了一句,可以租给你们 但是还需要我们专人去安装,这让美国和日本彻底难受了,这美国和日本肯定想买回去一个然后拆解,这样一来就可以完美复制 但是我们中国不会上当,看见我们中国的这个大国重器。

很多人都想来试试这个东西到底好不好,于是第一个吃螃蟹的人来了,帕德玛大桥就是一个吃到螃蟹的人,但是孟加拉国现在的帕德玛大桥已经通车了,帕德玛道桥也是世界上公认最难建造的桥梁之一,为了公铁两用的桥 全长7.7公里,这个项目投资15.49亿美元。

并且这个桥非常困难 就等同于豆腐上插钢筋,当时我们中国使用了大功率液压打桩锤,每根平均就需要2万次的击打,而我们中国使用了架桥机来建造,大规模的把这个大桥彻底减缓了用工时间,这让很多人非常震惊。

架桥机的使用 比项目加快了2个月时间还要多,节省了时间的同时 还节约了项目成本,这个大桥现在被孟加拉国人称之为梦想之桥,湄洲湾大桥建设也成为了美国研制焦点,这也彻底暴露出来他是怪物的称号,但是在桥墩行驶一段时间的时候。

先可以放一条可折叠的机械腿支撑自身的重量,并且为了能把桥梁误差1公分 这个机械的准确性彻底暴露,这个大国重器虽然那么庞大 但是1公分的误差都没使用到,这让西方国家更为震惊,这条路是为了高铁全面研制的,所以行驶在350公里以上的高速列车,只要有不平整的地方注定会车毁人亡。

现在中国修建大桥就跟搭积木是一个状态,现在全中国的铁路网规划已经成定局,并且现在中国和台湾的高铁马上就要提上日程,所以我们中国的这个重器一直引人注目,之前修建福州与平潭的高速铁路,直接前往5000人还要多。

但是5000多名工人在辛苦老东西啊 6年时间里才通车,这也是我们中国从北京到台湾的两岸交通走廊,这条路基本都是花岗岩组成的,所以非常废人力资源 如果当时有这个架桥机,那么人员就会省下去一大截,6年间直接变为3年何乐为不为,好了这期视频就到这了喜欢的朋友留个关注 我们下期再见。